ALINEACIÓN RÁPIDA DE RUEDAS POR LÁSER Y MARCO HEALTECH UNIVERSAL
HealtechTECNOLOGÍA LÁSER RÁPIDA
Código: RL-01
RapidLaser es una herramienta económica y conveniente para la verificación de chasis para talleres, equipos de carreras, concesionarios de motocicletas usadas.
Determine desalineaciones y revele daños ocultos en el marco de forma rápida y precisa.
Principales características:
Comprobación de la alineación de las ruedas traseras
Comprobación del basculante doblado/torcido
Compruebe el cabezal de dirección doblado/torcido
Control de la pierna de la horquilla doblada / torcida
Medición de pasos
Una de las mayores ventajas de RapidLaser es la capacidad de diagnosticar en la moto sin quitar los carenados o la carrocería, lo que supone un gran ahorro de tiempo.
RapidLaser es un kit indispensable para talleres, equipos de carreras, concesionarios de motocicletas usadas y también para quienes se ocupan de repuestos usados. ¡Incluso para aquellos que siempre quieren un marco perfecto!
Comprobación de la alineación de las ruedas traseras
La desalineación de la rueda trasera provocará un desgaste excesivo de los dientes de la rueda dentada, la cadena de transmisión, los cojinetes de las ruedas, la transmisión, el eje y la llanta.
Comprobación de basculante doblado/torcido
Al igual que una rueda trasera desalineada, un basculante doblado/torcido da como resultado un mal manejo de la motocicleta, un desgaste desigual de los neumáticos y un desgaste anormal de la transmisión (cadena y rueda dentada), con consecuencias graves y peligrosas. Por razones de seguridad, no se deben conducir motocicletas con basculantes torcidos/doblados hasta que se haya corregido el problema. Si la moto no se ha caído, ante un problema similar, es bueno revisar primero los cojinetes del basculante.
Compruebe si el cabezal de dirección está doblado o torcido
Los chasis de las motocicletas tienden a doblarse/torcerse en un choque, más aún en un choque frontal. La más mínima desviación del estado de fábrica no solo inutiliza la motocicleta, sino que también es muy peligrosa para la conducción en carretera y pista y debe repararse de inmediato. El daño al marco se considera uno de los daños más graves a una motocicleta.
Comprobación de la pata de la horquilla doblada/torcida
Incluso un simple deslizamiento a baja velocidad puede doblar fácilmente los tubos de la horquilla y el tubo de dirección, por lo que esta es otra área crucial de los controles de la bicicleta, con un impacto muy serio en la conducción.
Medición de pasos
Una distancia entre ejes alterada también puede ser un signo revelador de una colisión frontal, ya que una distancia entre ejes más corta solo ocurre cuando el ángulo de la cabeza (pista) se vuelve más cerrado (en el caso de una bicicleta con geometría original). Para realizar una correcta medición de la distancia entre ejes, es necesario tener la motocicleta en condiciones originales en cuanto a la transmisión: cadena, piñón y corona nuevos, del tipo original, ya que los valores proporcionados por los fabricantes se proporcionan en relación a la configuración de existencias.
NB: La foto es puramente indicativa para demostrar la calidad del producto.
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