RAPID LASER ALLINEAMENTO RUOTE E TELAIO HEALTECH UNIVERSALE

RAPID LASER HEALTECH

Codice: RL-01

RapidLaser è uno strumento economico e conveniente per il controllo del telaio per officine, team corse, rivenditori di moto usate.

Determina i disallineamenti e rivela i danni nascosti al telaio in modo rapido e preciso.

Caratteristiche princinpali:

Controllo allineamento ruote posteriori

Controllo forcellone piegato / attorcigliato

Controllo testa di sterzo piegata / attorcigliata

Controllo della gamba forcella piegata / contorta

Misura del passo

Uno dei maggiori vantaggi di RapidLaser è la possibilità di effettuare la diagnosi sulla moto senza rimuovere le carenature / carrozzeria, davvero un enorme risparmio di tempo.

RapidLaser è un kit indispensabile per officine, team corse, rivenditori di moto usate e anche per chi tratta pezzi di ricambio usati. Anche per chi vuole un telaio sempre perfetto!

Controllo allineamento ruote posteriori

Un errato allineamento della ruota posteriore comporta un'usura eccessiva dei denti del pignone, della catena di trasmissione, dei cuscinetti delle ruote, della trasmissione, dell'assale e del pneumatico.

Controllo del forcellone piegato / attorcigliato

Proprio come una ruota posteriore disallineata, un forcellone piegato / attorcigliato si traduce in una scarsa maneggevolezza della motocicletta, in un pneumatico con usura non uniforme e in un usura anomala della trasmissione (catena e pignone), con conseguenze serie e pericolose. Per motivi di sicurezza, i motocicli con forcellone piegato / attorcigliato non devono essere utilizzati fino a quando il problema non è stato risolto. Se la moto non è caduta, di fronte a un problema simile, è bene controllare prima i cuscinetti del forcellone.

Controllo della testa di sterzo piegata / contorta

I telai delle moto tendono a piegarsi / torcersi in caso di incidente, ancor più in caso di collisione frontale. Non solo la minima deviazione rispetto allo stato di fabbrica rende la moto inutilizzabile, ma è anche molto pericolosa per la guida su strada e su pista e deve essere riparata immediatamente. Un danno al telaio è considerato uno dei danni più gravi a una motocicletta.

Controllo gambe forcella piegata / contorta

Anche una semplice scivolata a bassa velocità può facilmente piegare i tubi forcella e la base di sterzo, quindi questa è un'altra area cruciale dei controlli della moto, con un impatto molto grave sulla guida.

Misura del passo

Un interasse alterato può anche essere un segno rivelatore di una collisione frontale, dato che un passo più corto si verifica solo quando l'angolo di sterzo (avancorsa) diventa più stretto (nel caso di una moto con geometria di serie). Per poter eseguire una corretta misurazione del passo, è necessario avere la moto in condizioni originali per quanto riguarda la trasmissione: nuovi catena, pignone e corona, di tipo originale, perché i valori forniti dai produttori sono forniti in relazione all’assetto di serie.

NB: La foto è puramente indicativa a dimostrazione della qualità del prodotto

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