A0050XXZB1 AMORTISSEUR ARRIÈRE. DOUBLE TUYAU APRILIA RS 660 TROFEO 2020-2023

AMORTISSEUR ARRIÈRE BI-TUBE

Code: A0050XXZB1

Arrière MONO - Plateau simple - Réglages : précharge du ressort hydraulique ; double extension, double compression, empattement réglable, Ressort rouge 307 -0 +8

Dérivé du multi-victorieux XXF, le Mono XXZ, jusqu'ici réservé uniquement à nos Teams Officiels, se confirme comme technologiquement au top, se présentant avec un design totalement renouvelé apportant avec lui de nombreuses innovations techniques, comme les 4 réglages : compression et extension à basse et à haute vitesse, avec de nouveaux réglages conçus pour donner au pilote les meilleures sensations possibles.
À l'intérieur, il est renouvelé avec des solutions techniques qui optimisent la douceur des pièces mobiles, améliorent le coefficient d'amortissement et augmentent la stabilité à haute température, sans oublier l'utilisation de matériaux légers pour réduire le poids total. La tige de Ø14 mm augmente la douceur tandis que le piston de Ø30 mm réduit les masses de fluide en mouvement pour une réponse plus rapide aux contraintes, une attention particulière a été portée à maximiser la sensibilité et la précision des réglages. XXZ est conçu pour réduire l'inertie et garantir un contrôle immédiat des oscillations de la suspension.
L'OBJECTIF est d'offrir au pilote une précision de conduite et une augmentation de l'adhérence jamais vue auparavant et une usure uniforme du pneu grâce au contrôle instantané des forces mises en jeu. Cela donne au conducteur un soutien maximal dans les virages, même dans des angles d'inclinaison extrêmes, des changements de direction rapides, une confiance maximale dans l'ouverture des gaz sur tous les types de pistes, une stabilité parfaite de l'essieu arrière même dans les sections de freinage les plus violentes.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:
DÉDIÉE AUX PLUS EXIGEANTS, c'est la version la plus extrême de notre XXZ, la potence est traitée pour des performances stables dans le temps.
TRAITEMENT TIGE DLC pour réduire les frottements et donc une plus grande sensibilité lors des oscillations de la suspension.
Le PRELOAD PNEU, jusqu'à présent réservé aux équipes officielles, est désormais disponible !
AJUSTEMENTS :
Compression basse vitesse 24 clics
Compression haute vitesse 20 clics
Extension 24 clics
Précharge du ressort du pneu 10 mm = 10 clics
Entraxe 8mm
Extension haute vitesse 20 clics

N.-B. L'image publiée est purement indicative pour démontrer la qualité du produit

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