KIT CYLINDRE EN ALUMINIUM BIG DEPS 47 AVEC PIN 12 PIN PIAGGIO MALOSSI ITALJET PACK 50 2T

KIT CYLINDRE EN ALUMINIUM BIG DEPS 47 AVEC 12 BROCHES POUR PIAGGIO

Code :  3118581

Attention : pour réaliser un montage correct il est nécessaire de percer le carter.

Après le grand succès des carters Piaggio, Malossi achève les travaux : à partir d'aujourd'hui le unités thermiques en aluminium Ø 47 BIG DEPS !

Les seuls cylindres du marché pour CIAO/SI à double échappement et transferts symétriques !!!!

Le raccordement d'échappement il est vissé et offre deux grands avantages :

• Résistance extrême et possibilité de remplacement en cas de casse
• Possibilité d'augmenter le débit d'échappement, augmentant encore les performances

Ces résultats ont été rendus possibles grâce à la valve de décompression fournie dans le kit, qui est plus petite que celle d'origine Piaggio.

La tête possède une chambre de combustion hémisphérique centrale.

Les groupes thermiques en aluminium Malossi BIG DEPS représentent l'équilibre maximum entre performances et durée de vie des composants ! Les BIG DEPS ont été conçus et fabriqués dans le but précis d'obtenir des unités thermiques capables de garantir une haute fiabilité ainsi que l'amélioration des systèmes internes de thermodynamique et de dynamique des fluides.

LE CYLINDRE

Fabriqué à partir du même alliage d'aluminium à haute résistance que nos cylindres de course et notre corps plaqué nichrome. Le noyau central a été reprofilé en correspondance avec les transferts pour avoir une plus grande surface d'échange thermique et une meilleure fluidité d'écoulement de l'air de refroidissement pour permettre à la charge fraîche d'entrer dans la chambre de combustion dans des conditions optimales de température et de pression, améliorant ainsi le rendement volumétrique. du moteur. Sur la partie avant du cylindre se trouve une surface d'appui usinée et finie avec des outils de haute précision, avec 4 trous filetés nécessaires au raccordement de l'ensemble union.

L'innovation la plus importante est représentée par le système de ports internes entièrement repensé et spécialement conçu pour obtenir le lavage des cylindres tout en maximisant la puissance dans le bon régime d'utilisation. Cela a abouti à une forte augmentation des performances sur toute la plage de fonctionnement du moteur, le rendant à la fois plus efficace et en même temps plus brillant en termes de couple, sans négliger le meilleur contrôle des températures dans la chambre de combustion, permettant ainsi une surchauffe désagréable. évité.

LE GROUPE THERMIQUE

La nouvelle gamme 2018 offre une grande interchangeabilité, produisant une série avec un piston avec un axe de Ø 10 (si l'utilisateur souhaite conserver son arbre standard ou monter le 53 7313 Malossi) et une série avec un piston avec un axe de Ø 12 pour des performances élevées. Arbres de vitesse haute résistance comme le 53 1802 RHQ Malossi.

SCELLÉS

Le sachet de joints est fourni avec un nouveau joint de culasse de 0,5 mm non plus en aluminium mais en CUIVRE RECUIT : matériau avec un coefficient de transmission thermique plus élevé que l'aluminium grâce auquel il est possible de transmettre une plus grande quantité de chaleur de la chambre de combustion au ailettes de refroidissement et ainsi maintenir les températures dans la chambre plus contrôlées. Une plus grande perméabilité au flux thermique permet également d'éviter la perméabilité au flux thermique permet également d'éviter une augmentation conséquente de la durée de vie de ce dernier tout en évitant également les fuites du mélange hors de la tête. Le joint de base a été conçu pour correspondre à la nouvelle forme du cylindre dictée par les orifices redessinés et est fourni en 3 épaisseurs différentes pour permettre à l'utilisateur d'utiliser des taux de compression différents de ceux recommandés à volonté pour obtenir différents calibrages du moteur en fonction de ses propres utilisations. et l'expérience.

RACCORD D'ÉCHAPPEMENT

Le raccordement au silencieux est rendu possible par un raccord fixé par une bride couplée à un profilé spécialement réalisé dans le cylindre et relié à celui-ci par 4 vis. En adoptant cette solution, exactement comme dans les cylindres de course, il a été possible de résoudre tous les problèmes de dévissage dus aux vibrations quelle que soit la puissance atteinte. La nouvelle bride, en acier bruni, comporte également deux oreilles de boîtier à ressort pour relier les silencieux fabriqués à la main sans avoir à percer de trous dans les ailettes du cylindre. Une excellente étanchéité est assurée par un joint torique placé sur la paroi de contact du raccord qui empêche tout résidu d'huile de s'échapper de l'échappement du cylindre. Chaque kit est fourni avec deux raccords différents : un pour le montage des silencieux d'origine ou avec les mêmes dimensions d'accouplement et un avec des dimensions internes et externes plus grandes pour avoir un échappement sans restrictions qui, couplé aux silencieux les plus sportifs, permet d'atteindre des valeurs maximales de puissance et couple.

Caractéristiques techniques

• Échappement divisé
• Rayonnages symétriques
• Tête avec chambre de combustion hémisphérique centrale
• Petite valve de décompression
• Distribution : 6 rayonnages
• Cylindres obtenus par coulée gravitaire dans des coques en acier spécifiques
• Matériau : alliage d'aluminium primaire à haute teneur en silicium, durci et stabilisé
• Usinage sur machines-outils à commande numérique de haute précision
• Corps avec revêtement en carbure de silicium dans une matrice de nickel galvanique et polissage croisé avec passages de diamant avec des tolérances très étroites
• Surfaces d'échange thermique recalculées
• Conduits d'échappement et de transfert conçus et développés pour une efficacité thermodynamique maximale
• Segments en fonte ductile à haute résistance mécanique avec chrome dur résistant à l'usure rectifié et rodé sur la surface de contact
• Contrôles dimensionnels de forme et de rugosité
• Ajustement du piston du cylindre : sélections de 0,010 à 0,005 mm
• Contrôle à 100% des joints hydrauliques réalisé.
• 2 raccords de silencieux ; Ø augmenté 27 - Ø standard 22

Groupes thermiques BIG DEPS : le complément parfait au carter Malossi !

NB : L'image est purement indicative pour démontrer la qualité du produit vendu.

POUR PLUS D'INFORMATIONS N'HÉSITEZ PAS À NOUS CONTACTER