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CARTER MOTEUR COMPLET RC-ONE (POUR...
CARTER MOTEUR COMPLET RC-ONE (POUR MOTEUR PIAGGIO) MALOSSI PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001+

CARTER MOTEUR COMPLET RC-ONE (POUR MOTEUR PIAGGIO) MALOSSI PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001+

Malossi

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CARTER MOTEUR COMPLET RC-ONE (POUR MOTEUR PIAGGIO)



Code :  5715845

A monter exclusivement avec : arbres de transmission. course 44 mm 5317822 5316029 et groupe thermique 3115883

Cache moteur pour tous les scooters équipés en première monte du moteur Piaggio 50 2T

Ils ont été rêvés et créés avec un seul objectif en tête : produire le composant de course pour scooters le plus innovant qui ait jamais existé.

Une révolution ne peut pas être telle si elle ne change pas jusqu’au bout les valeurs du terrain. C'est pourquoi Malossi ne s'est pas arrêté au C-One, mais a également créé RC-One, une version encore plus extrême dédiée aux amateurs de grosses cylindrées. En effet, avec l'arrivée du RC-One et des nouveaux cylindres MHR Flanged Mount, la cylindrée monte jusqu'à 94 centimètres cubes et les puissances dépassent largement les 30 chevaux, sans aucun problème d'alésage ou de résistance mécanique du bloc moteur.

RC-One est conçu pour utiliser exclusivement des cylindres avec fixation par bride Malossi et à l'intérieur est inséré un corps de pompe de dimensions telles qu'il permet l'installation de vilebrequins à longue course, sans aucune intervention supplémentaire.

MHR RC-one a été conçu et préparé pour :

  • Installez à la fois les solutions de frein à tambour et de frein à disque.
  • Se monte en remplacement du moteur d'origine avec empattement court et long (même sur roues 12/13''). La position de la fixation de l'amortisseur a en effet été conçue pour satisfaire les deux solutions.
  • L'assemblage unique des tout nouveaux cylindres à culasse rouge Malossi MHR Ø 52 Flanged Mount, avec fixation par bride et corps de pompe de dimensions telles qu'ils permettent l'installation de vilebrequins Malossi RHQ course 44 bielle 90, sans aucune intervention supplémentaire.
  • Boîtier exclusif pour l'allumage à rotor interne Malossi MHR et MHR TEAM.
  • L'utilisation de la pompe de refroidissement électrique, pour éliminer l'absorption de puissance de la pompe à eau mécanique traditionnelle.
  • La suppression du mélangeur automatique.
  • Préparé pour le montage de la pompe à carburant à vide.
  • La nouvelle grande vanne à clapets, conçue à l'aide de programmes sophistiqués de simulation de dynamique des fluides 3D.
  • Compatible avec tous les produits Malossi actuels.

 

Caractéristiques techniques:

  • Paire de carters, matériau en alliage d'aluminium et de silicium moulé sous pression à haute résistance mécanique.
  • Carter complet de silentblocs 5 250 kg.
  • Entraxe entre vilebrequin et arbre d'embrayage 270 mm.
  • Roulements de vilebrequin 20 x 47 x 14.
  • Joints d'huile FKM plus PTFE.
  • Clapet à clapet VL 18.
  • Collecteur X360 Ø 28 longueur 27.
  • Goujons de cylindre en acier 8.8 selon UNI EN20898/1.
  • Raccord de liquide de refroidissement surdimensionné : ø extérieur 18 mm ø intérieur 13,5 mm.
  • Roulement d'axe de roue 20 x 47 x 14.
  • Le boîtier à roulettes mesure 16 x 22 x 12.

 

 

NB : L'image est purement indicative pour démontrer la qualité du produit vendu.


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