UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO MALOSSI FORCE MASTER 3 YAMAHA T MAX TECH MAX 560 IE 4T LC EURO 5 2020-2021 (J420E)
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UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO FORCE MASTER 3
Código: 5519341
SIN LÍMITES
¿Conoces la teoría de que sólo utilizamos el veinte por ciento de nuestro cerebro? Con Force Master 3 utilizarás el cien por cien... ¡de tu motor!
Para mejorar nuestra unidad de control más avanzada pensamos en grande, partiendo de los objetivos alcanzados hasta ahora. Así nació Force Master 3, una unidad de control futurista tanto en hardware como en software.
MODULADOR LAMBDA
La unidad de control original del scooter normalmente interactúa con la sonda lambda instalada en el silenciador para analizar el contenido de combustible y ajustar la carburación en consecuencia.
Force Master 3 intercepta la señal de la sonda original y envía los valores producidos a la unidad de control primaria. de una lambda "virtual" y permitiendo una gestión dinámica y personalizada del stock en todo momento cuando el sistema original estaría programado para analizar los resultados de la sonda lambda.
Aquí lo tienes Finalmente es posible gestionar la relación de carburación entre la zona de ralentí y la zona de transición., es decir, para todas aquellas velocidades y condiciones en las que el control del funcionamiento de la lambda impediría cualquier intervención.
Gracias a un circuito más avanzado, se han eliminado las perturbaciones eléctricas normalmente presentes en la señal de posición del acelerador, para permitir identificar con mayor precisión el grado real de apertura y mejorar significativamente los tiempos de respuesta, en beneficio de las prestaciones y de la eficiencia del motor.
HARDWARE E INTERFAZ
Junto a un hardware tan refinado, no podía faltar un microprocesador con una altísima capacidad de cálculo que permitiría a los técnicos de Malossi introducir nuevas estrategias de software y explotar todo el potencial del Force Master 3.
Características técnicas:
- Ajuste de carburación
- ± 14% en BAJO / ALTO / MEDIO
- Limitador de revoluciones: + 1000 RPM
- 4 mapeos diferentes
- emulador lambda
- Rango de temperatura = -20°C +80°C
- Tensión mínima de funcionamiento = +7V
- Tensión máxima de funcionamiento = +16V
- Corriente promedio absorbida <- 200 mA
- Protección ambiental = IP65
- 4 mapeos diferentes:
- curva 0 : Escape Malossi con DB Killer, cilindro Malossi, culata original, levas originales y filtro original.
- curva 1 : Escape Malossi con DB Killer, cilindro original, culata original, levas Malossi y filtro original.
- curva 2 : Escape Malossi con DB Killer, cilindro original, culata original, levas Malossi y filtro Malossi.
- curva 3 : Escape Malossi con DB Killer, cilindro original, culata original, levas Malossi y filtro Malossi.
Se prestó especial atención a mejorar la interfaz de usuario, introduciendo una pantalla gráfica que muestra los principales parámetros funcionales del dispositivo:
- Versión de firmware
- Estado del sistema
- Posición de los interruptores de corrección de carburación.
- Mapa utilizado
- Estado de diagnóstico
- Calibración TPS
- Revoluciones del motor
- estado del TPS
EL LEGADO DEL MAESTRO DE LA FUERZA
Las increíbles innovaciones de Force Master 3 se combinan con las peculiaridades que han colocado a todos los modelos de centralitas Malossi a la vanguardia:
- Calibración de combustible +-250%
- Planes cotizados corrección de combustible 8*20 descanso
- Gestión del combustible en la fase de calentamiento del motor.
- Bomba de refuerzo programable
- Extensión de operación más allá del limitador de revoluciones
- Siempre que sea posible, leer los parámetros del motor a través de K-Line KWP2000
- Compensación de carburación del usuario, a través de tres trimmers externos, ± 14% en mín/promedio/máx.
- Inmunidad a las perturbaciones electromagnéticas presentes en el vehículo.
- Cableado con cables y fundas compatibles con aceites e hidrocarburos con un rango de temperatura de -20 +150°C
NB: La imagen es puramente indicativa para demostrar la calidad del producto vendido.
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