Einfache Rückgabe bis zu 30 Tage möglich und mehr als 120.000 Produkte ab Lager
Kundendienst auf Englisch
Cashback erhalten Sie einen Rabattgutschein für jede Bestellung direkt auf Ihrem Portemonnaie
  • -20%
MALOSSI FORCE MASTER 3 ELEKTRONISCHE...
MALOSSI FORCE MASTER 3 ELEKTRONISCHE STEUEREINHEIT YAMAHA T MAX TECH MAX 560 IE 4T LC EURO 5 2020-2021 (J420E)

MALOSSI FORCE MASTER 3 ELEKTRONISCHE STEUEREINHEIT YAMAHA T MAX TECH MAX 560 IE 4T LC EURO 5 2020-2021 (J420E)

Malossi

Bestelle es vor 3 Stunden und 14 Minuten und wird versendet werden Mittwoch 12 Juni mit Express-Kurier

Versandkosten

UPS: 55,00 €

Expressversand durch UPS

Schließen

Stellen Sie eine Frage (0)

FORCE MASTER 3 ELEKTRONISCHE STEUEREINHEIT



Code:  5519341


GRENZENLOS

Kennen Sie die Theorie, dass wir nur zwanzig Prozent unseres Gehirns nutzen? Mit Force Master 3 nutzen Sie hundertprozentig... Ihren Motor!

Um unsere fortschrittlichste Steuereinheit zu verbessern, haben wir ausgehend von den bisher erreichten Zielen große Anstrengungen unternommen. So wurde Force Master 3 geboren, eine futuristische Steuereinheit sowohl in Hardware als auch in Software.

 

LAMBDA-MODULATOR

Das Originalsteuergerät des Rollers ist normalerweise mit der am Schalldämpfer installierten Lambdasonde verbunden, um den Kraftstoffgehalt zu analysieren und die Vergasereinstellung entsprechend anzupassen.

Force Master 3 fängt das Signal der Originalsonde ab und sendet die erzeugten Werte an die primäre Steuereinheit von einem „virtuellen“ Lambda und ermöglicht jederzeit eine dynamische und personalisierte Verwaltung des Bestands, wenn das ursprüngliche System für die Analyse der Ergebnisse der Lambdasonde programmiert wäre.

Hier ist es Endlich wird es möglich, das Vergaserverhältnis zwischen der Leerlaufzone und der Übergangszone zu steuern, d. h. für alle Geschwindigkeiten und Bedingungen, bei denen die Kontrolle über den Betrieb des Lambda jeden Eingriff verhindern würde.

Dank einer fortschrittlicheren Schaltung wurden die normalerweise beim Drosselklappenstellungssignal auftretenden elektrischen Störungen eliminiert, so dass der tatsächliche Öffnungsgrad präziser ermittelt werden kann und die Reaktionszeiten deutlich verbessert werden, was der Leistung und der Motoreffizienz zugute kommt.

 

HARDWARE UND SCHNITTSTELLE

Neben dieser raffinierten Hardware durfte ein Mikroprozessor mit sehr hoher Rechenkapazität nicht fehlen, der es den Malossi-Technikern ermöglichen würde, neue Softwarestrategien einzuführen und das gesamte Potenzial von Force Master 3 auszuschöpfen.

 

Technische Eigenschaften:

  • Vergasereinstellung
  • ± 14 % bei LOW / HIGH / MID
  • Drehzahlbegrenzer: + 1000 U/min
  • 4 verschiedene Zuordnungen
  • Lambda-Emulator
  • Temperaturbereich = -20°C +80°C
  • Mindestbetriebsspannung = +7V
  • Maximale Betriebsspannung = +16V
  • Durchschnittlich aufgenommener Strom <- 200 mA
  • Umweltschutz = IP65
  • 4 verschiedene Zuordnungen:
  • Kurve 0 : Malossi-Auspuff mit DB-Killer, Malossi-Zylinder, Originalkopf, Originalnocken und Originalfilter
  • Kurve 1 : Malossi-Auspuff mit DB-Killer, Originalzylinder, Originalkopf, Malossi-Nockenwellen und Originalfilter
  • Kurve 2 : Malossi-Auspuff mit DB-Killer, Originalzylinder, Originalkopf, Malossi-Nockenwellen und Malossi-Filter
  • Kurve 3 : Malossi-Auspuff mit DB-Killer, Originalzylinder, Originalkopf, Malossi-Nockenwellen und Malossi-Filter

Besonderes Augenmerk wurde auf die Verbesserung der Benutzeroberfläche gelegt und ein grafisches Display eingeführt, das die wichtigsten Funktionsparameter des Geräts anzeigt:

  • Firmware Version
  • Systemstatus
  • Position der Vergaserkorrekturschalter

 

LOW_RPMHIGH_RPM MID_RPM

  • Karte verwendet

MAPPA

  • Diagnosestatus

DIAGNOSTICA

  • TPS-Kalibrierung

TARATURA

  • Motordrehzahl

GIRI_MOTORE

  • TPS-Status

TPS

 

DAS FORCE-MEISTER-VERMÄCHTNIS

Die unglaublichen Innovationen von Force Master 3 werden mit den Besonderheiten kombiniert, die alle Malossi-Steuergerätemodelle auf den neuesten Stand gebracht haben:

  • Kraftstoffkalibrierung +-250 %
  • Pläne zitiert Kraftstoffkorrektur 8 * 20 Pause
  • Kraftstoffmanagement in der Warmlaufphase des Motors
  • Programmierbare Druckerhöhungspumpe
  • Betriebsverlängerung über Drehzahlbegrenzer hinaus
  • Wenn möglich, Auslesen der Motorparameter über K-Line KWP2000
  • Vergaserkompensation durch den Benutzer über drei externe Trimmer, ± 14 % bei Min./Durchschnitt/Max
  • Immunität gegen elektromagnetische Störungen im Fahrzeug
  • Verkabelung mit Kabeln und Ummantelungen, die für Öle und Kohlenwasserstoffe mit einem Temperaturbereich von -20 +150 °C geeignet sind

 

 

Hinweis: Das Bild dient lediglich der Veranschaulichung der Qualität des verkauften Produkts.


Für weitere Informationen zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren

Kompatibler Hersteller
FÜR YAMAHA
Neuer Artikel
Keine Bewertung

Keine Fragen von Kunden für den Moment.


Ihre Frage wurde erfolgreich unser Team geschickt. Vielen Dank für Frage!
Stellen Sie eine Frage
verstecken form
Captcha
Produkt zur Wunschliste hinzugefügt