CENTRALE DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE FORCE MASTER 3 POUR VÉHICULES À INJECTION MALOSSI YAMAHA T MAX 530 IE 4T LC 2015-2016 (J409E)
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CENTRALE DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE FORCE MASTER 3 POUR VÉHICULES À INJECTION
Code : 5515730
ILLIMITÉ
Vous connaissez la théorie selon laquelle nous n’utilisons que vingt pour cent de notre cerveau ? Avec Force Master 3 vous utiliserez cent pour cent... de votre moteur !
Pour améliorer notre unité de contrôle la plus avancée, nous avons vu grand, en partant des objectifs atteints jusqu'à présent. Ainsi est né Force Master 3, une unité de contrôle futuriste tant matérielle que logicielle.
MODULATEUR LAMBDA
L'unité de commande d'origine du scooter s'interface normalement avec la sonde lambda installée sur le silencieux pour analyser la teneur en carburant et ajuster la carburation en conséquence.
Force Master 3 intercepte le signal de la sonde d'origine et envoie les valeurs produites à l'unité de contrôle principale à partir d'un lambda "virtuel" et permettant une gestion dynamique et personnalisée du stock à tout moment lorsque le système d'origine serait programmé pour analyser les résultats de la sonde lambda.
C'est ici il devient enfin possible de gérer le rapport de carburation entre la zone de ralenti et la zone de transition, c'est-à-dire pour toutes ces vitesses et conditions dans lesquelles le contrôle du fonctionnement du lambda empêcherait toute intervention.
Grâce à un circuit plus avancé, les perturbations électriques normalement présentes sur le signal de position du papillon ont été éliminées, de manière à permettre d'identifier plus précisément le degré d'ouverture réel et à améliorer considérablement les temps de réponse, au profit des performances et de l'efficacité du moteur.
MATÉRIEL ET INTERFACE
À côté d'un matériel aussi raffiné, il ne pouvait manquer un microprocesseur doté d'une très grande capacité de calcul qui permettrait aux techniciens de Malossi d'introduire de nouvelles stratégies logicielles et d'exploiter tout le potentiel de Force Master 3.
Caractéristiques techniques:
- Réglage carburation
- ± 14% à BAS / HAUT / MOYEN
- Limiteur de régime : + 1000 RPM
- 8 cartographies différentes
- Émulateur Lambda
- Plage de température = -20°C +80°C
- Tension de fonctionnement minimale = +7V
- Tension de fonctionnement maximale = +16 V
- Courant moyen absorbé <- 200mA
- Protection de l'environnement = IP65
Une attention particulière a été accordée à l'amélioration de l'interface utilisateur, en introduisant un affichage graphique qui montre les principaux paramètres fonctionnels de l'appareil :
- Version du firmware
- État du système
- Position des interrupteurs de correction de carburation
- Carte utilisée
- État du diagnostic
- Étalonnage TPS
- Régime moteur
- Statut TPS
L'HÉRITAGE DU MAÎTRE DE FORCE
Les incroyables innovations de Force Master 3 sont combinées aux particularités qui ont placé tous les modèles de centrales Malossi à l'avant-garde :
- Calibrage du carburant +-250%
- Plans cités correction carburant 8*20 pause
- Gestion du carburant pendant la phase de réchauffement du moteur
- Pompe de surpression programmable
- Extension du fonctionnement au-delà du limiteur de régime
- Dans la mesure du possible, lecture des paramètres du moteur via K-Line KWP2000
- Compensation de carburation utilisateur, via trois trimmers externes, ± 14% en min/moyenne/max
- Immunité aux perturbations électromagnétiques présentes sur le véhicule
- Câblage avec câbles et gaines compatibles avec les huiles et hydrocarbures avec une plage de température de -20 +150°C
Code = 5515730
Yamaha T-MAX 530 2012 (J409E)
HUIT CARTOGRAPHIES
Les 4 cartes disponibles sur Force Master 2 sont devenues 8 dans Force Master 3 ! Doubler le choix garantit la certitude de toujours trouver la bonne cartographie par rapport aux différentes combinaisons de produits Malossi installés sur votre scooter ! Les techniciens Malossi ont étudié chaque cartographie pour offrir à l'utilisateur final la solution optimale pour chaque style de traitement, en les développant avec une telle précision qu'ils garantissent des performances constantes dans les conditions les plus disparates : une véritable merveille électronique !
PLANS | Cylindre | je décharge | Filtre | Cames | Tête | Corps | des croissants |
Courbe 0 | Original | Malossi avec db-killer | Original | Originaux | Original | Original | Originaux |
Courbe 1 | Original | Malossi avec db-killer | Original | Malossi | Original | Original | Originaux |
Courbe 2 | Malossi 560 | Original | Original | Originaux | Original | Original | Originaux |
Courbe 3 | Malossi 560 | Malossi avec db-killer | Malossi | Originaux | Original | Original | Originaux |
Courbe 4 | Malossi 560 | Malossi avec db-killer | Malossi | Malossi | Original | Original | Originaux |
Courbe 5 | Malossi 560 | Malossi sans db-killer | Malossi | Malossi | Original | Original | Originaux |
Courbe 6 | Malossi 560 | Malossi sans db-killer | Malossi | Malossi | Avec conduits élargis | Augmenté | Originaux |
Tournez 7 | Malossi 560 | Malossi avec db-killer | Malossi | Malossi | Original | Original | Malossi |
Code = 5515732
BMW C Sport 600 euros 4 - C GT 650 euros 4
PLANS | Cylindre | Collectionneurs | Silencieux |
Courbe 0 | Original | Originaux | Original |
Courbe 1 | Original | Originaux | Malossi avec db-killer |
Courbe 2 | Original | Malossi | Malossi avec db-killer |
Courbe 3 | Original | Malossi | Malossi sans db-killer |
NB : L'image est purement indicative pour démontrer la qualité du produit vendu.
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