GUIDE DE RESSORT DU VARIATEUR MALOSSI TORSION CONTROLLER YAMAHA T MAX 530 IE 4T LC 2015-2016 (J409E)

GUIDE DE RESSORT DU VARIATEUR DU CONTRÔLEUR DE TORSION

Code :  2514227

CONTRÔLEUR DE TORSION

Rondelle de centrage antifriction Ressort de contraste variateur
Un secret du département course Malossi
Léger, parfait : dans sa simplicité, c'est un concentré de technologie.
Le projet et la formulation des matériaux sont enregistrés.

Extrait des archives du bureau technique Malossi Engineering

Systèmes de transmission CVT

Chapitre : ressort de contraste.

Cible

Réduisez les vibrations et rendez le fonctionnement du système stable à n’importe quelle vitesse de rotation et à n’importe quelle température de fonctionnement.

Itinéraire

Tous les systèmes de sellettes métalliques à billes, à rouleaux et à coulissement radial existant sur le marché ont été pris en considération, tant sur le plan théorique que pratique, et tous les tests ont donné des résultats peu satisfaisants. Des prototypes ont été créés avec des systèmes métalliques alternatifs, sans obtenir de résultats positifs. Ce n'est qu'après des tests épuisants en laboratoire et sur piste que nous sommes arrivés à la finalisation du projet Torsion Controller.

Thèse

Le composant décrit ci-dessus résout les problèmes suivants.
Premier problème : lors de l'excursion de la courbe de changement de vitesse, dans l'ensemble poulie menée, la douille de la poulie mobile (correcteur de couple) coulisse axialement le long du moyeu de la poulie fixe et décrit une petite rotation, conférant une torsion au ressort de contraste. Dans certains cas, le ressort perd sa position en frottant sur la plaque porte-masse (métal sec sur métal) ; dans d'autres cas, cependant, il reste solidaire du même, déterminant ainsi des forces contrastées, aléatoirement différentes.
Deuxième problème : les forces centrifuges qui se développent aux vitesses de rotation élevées influencent le ressort, qui se déforme et commence à déraper au point de créer de fortes vibrations, gênantes pour le pilote ou néfastes pour le moteur, et qui font surtout la courbe de compression. incohérent, modifié.

Résultat

Après essais en salle d'essais et sur piste, le projet est approuvé sur tous les types de scooters examinés, avec une pleine satisfaction.

NB : L'image est purement indicative pour démontrer la qualité du produit vendu.

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