KIT CYLINDRE TEAM 40 ALUMINIUM H2O POUR TÊTE AMOVIBLE MALOSSI PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC

KIT CYLINDRE TEAM 40 ALUMINIUM H2O POUR TÊTE AMOVIBLE

Code :  31 8884

Spécifique à monter avec les vilebrequins 53 9212 - 5316005 53 9703 - 5314544 - 5314887

KITS CYLINDRES MHR à tête séparable

Les nouvelles unités thermiques TÊTE DÉTACHABLE MHR ils sont l'évolution naturelle de la ligne MHR MALOSSI. Fruit des recherches de ses techniciens, ils ont déterminé les victoires des équipes officielles nationales et européennes dans les trophées de cross et de vitesse. Malossi est heureux de pouvoir garantir à tous les pilotes qui souhaitent participer aux Trophées Nationaux et Européens un produit au plus haut niveau de performance et de qualité.

CYLINDRE

• Matériau : alliage spécial d'aluminium avec un pourcentage élevé de silicium et de titane qui garantit une grande indéformabilité à haute température.
• Traitement thermique : durcissement et stabilisation spéciaux qui confèrent au matériau une ténacité et une rigidité élevées, garantissant la constance des caractéristiques mécaniques et dimensionnelles jusqu'à des températures de 250° C.
• Usinage d'évacuation des copeaux : réalisé sur des centres d'usinage à commande numérique avec des tolérances dimensionnelles et de forme très serrées (cylindricité, rondeur, perpendiculaire).
• Revêtement sur la surface interne : réalisé avec un revêtement en carbure de silicium sur une matrice de nickel, traité thermiquement qui garantit une très haute dureté d'environ 600 HV0,1/5 avec une très haute résistance à l'usure.
• Usinage interne du cylindre : avec des machines spéciales qui permettent d'obtenir un très haut degré de finition sur les parois coulissantes avec des rugosités croisées selon les angles imposés en phase de conception (laminage).
• Schémas de vidange et de transfert : conçus et réalisés expressément pour la compétition. La définition des schémas d'échappement et de transfert a nécessité un engagement important de la part de nos techniciens sur les bancs d'essais moteurs statiques et sur les terrains de courses sur lesquels se déroule le trophée.

PISTON

• Matériau : alliage spécial avec un pourcentage très élevé de silicium afin de garantir une très haute résistance à la chaleur et une indéformabilité lorsque les températures varient.
• Revêtement extérieur : revêtement en étain qui garantit un très faible coefficient de frottement.
• Structure : renforcée pour résister aux contraintes imposées à un kit cylindre de compétition au plus haut niveau, mais conserve en même temps une légèreté considérable afin de réduire les forces d'inertie.

SEGMENT

• Segment en fonte ductile à haute résistance mécanique avec revêtement en chrome dur résistant à l'usure, rectifié et rodé sur la surface de contact.

TÊTE

La toute nouvelle culasse décomposable Malossi a été créée expressément pour garantir l'élimination des quantités considérables de chaleur qui se développent dans un moteur à puissance spécifique très élevée destiné à la compétition.
Il est constitué d'une tête en alliage d'aluminium spécial trempé et revenu à haute teneur en silicium fixée directement sur le corps du cylindre, qui est touché sur toute sa surface externe par le liquide de refroidissement, garantissant une surface d'échange très élevée. De plus, étant dégagé des parois extérieures, il est libre de suivre les dilatations du cylindre.
La chambre de combustion est entièrement réalisée avec des machines à commande numérique afin de garantir des tolérances dimensionnelles et de forme au centième de millimètre.
Le système à tête séparable est complété par un couvercle qui ferme la partie supérieure du cylindre assurant l'étanchéité du liquide de refroidissement.
La chambre de combustion de ce kit cylindre a été étudiée en termes de géométrie et de squish spécifiquement pour une utilisation dans le Scooter Speed ​​​​Trophy et le Scooter Cross Trophy.

NB : L'image est purement indicative pour démontrer la qualité du produit vendu.

POUR PLUS D'INFORMATIONS N'HÉSITEZ PAS À NOUS CONTACTER