AMORTISSEUR ARRIÈRE RS24 / 10 empattement 315MM MALOSSI YAMAHA AEROX 50 2T LC EURO 0-1

AMORTISSEUR ARRIÈRE RS24 / 10 empattement 315MM

Code :  4613081

AMORTISSEUR RS 24/10

MALOSSI a le plaisir de présenter la vente au public d'une nouvelle version d'amortisseurs pour scooters de la gamme RS24.
Ce nouvel amortisseur conçu et créé spécifiquement pour les compétitions de scooter se situe au sommet des amortisseurs spécifiques pour scooters.
Il a été créé sur la base des spécifications données par le département expérience Malossi à Paioli et a ensuite été testé de manière approfondie sur les pistes italiennes.
Ces amortisseurs se caractérisent par la présence du réservoir de compensation externe pour les fluides qui y opèrent, en effet l'huile présente dans l'amortisseur est mise en communication, via un tube à haute résistance, avec le réservoir où se trouve une membrane flottante. séparer l'huile et l'azote gazeux à haute pression.

Caractéristiques techniques  

• Type : amortisseur hydropneumatique avec réservoir de compensation séparé
• Utilisation : Scooter de course
• Tige d'amortisseur Ø 14 mm en acier 38 NiCrMo4UNI 7845 trempé et revenu avec dépôt de chrome dur de 25-30 microns d'épaisseur (dureté superficielle de l'arbre non encore traité HRC 55/60)
• Piston Ø 36 mm à deux paquets lamellaires indépendants, un en compression et un en extension
• Nouveau système lamellaire en acier harmonique qui permet un calibrage très précis
• Patin de guidage du piston de type LUBRIFLON-PTFEB70 (composé modifié chargé bronze)
• Glissement sur douille DU GUIDE (composé obtenu par frittage d'un état de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux convenablement emboutie et avec imprégnation et revêtement ultérieurs avec un mélange de PTFE+FB)
• Bague racleur en résine polyester SEALTHANE grade 9345
• Réglage micrométrique de la précharge du ressort via des bagues
• Réglage du freinage hydraulique en extension présélectionnable sur 24 positions
• Réglage du freinage par compression hydraulique, présélectionnable sur 10 positions
• Huile spéciale à faible viscosité et pratiquement insensible aux variations de température
• Réservoir de compensation externe qui permet une augmentation de la quantité de fluides internes
• Compte tenu des caractéristiques techniques indiquées ci-dessus, on constate que ces amortisseurs spéciaux de course constituent l'expression technologique maximale disponible aujourd'hui à la vente au public.

NB : L'image est purement indicative pour démontrer la qualité du produit vendu.

POUR PLUS D'INFORMATIONS N'HÉSITEZ PAS À NOUS CONTACTER