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FILTRO DE AIRE ROJO E5 CON 43 PARA...
FILTRO DE AIRE ROJO E5 CON 43 PARA CARBURADORES PHBL 25 CON TAPA CROMADA MALOSSI YAMAHA JOG 50 2T

FILTRO DE AIRE ROJO E5 CON 43 PARA CARBURADORES PHBL 25 CON TAPA CROMADA MALOSSI YAMAHA JOG 50 2T

Malossi

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FILTRO ROJO FILTRO DE AIRE E5 CON 43 PARA CARBURADORES PHBL 25 CON TAPA CROMADA



Código:  04 7729.W0


FILTRO ROJO más oxígeno al motor

La calidad que confirma el éxito


Con demasiada frecuencia nos vemos llevados a descuidar los elementos más simples y visibles de nuestro motor cuando, en cambio, con pequeñas intervenciones podríamos permitirle funcionar mejor, rendir más y vivir más tiempo.
Tomemos como ejemplo el sistema de combustible, desde donde se suministra la "carga" de aire y gasolina estrictamente ligada a las prestaciones proporcionadas por el motor.
La tarea del filtro es de vital importancia, porque por un lado debe evitar que se introduzcan impurezas en el motor (que pueden provocar graves daños en poco tiempo) y por otro debe permitir la mejor respiración posible, sin asfixiar. el motor.
Dos necesidades en marcado contraste, que sólo pueden conciliarse en un filtro de máxima calidad con cuidadosos estudios, una gran experiencia y el uso de los mejores materiales.
No es casualidad, por tanto, que todos los grandes fabricantes partan del diseño del filtro, que es el primer elemento de la cadena "respiratoria" del motor, para obtener motores de altas prestaciones aptos para un uso deportivo.
Líder indiscutible tanto en la creación de motores para scooters de carreras como en la definición de sistemas de combustible especiales, Malossi ha tenido la oportunidad de desarrollar el mejor filtro para scooters creado hasta la fecha.
Se llama FILTRO ROJO y se caracteriza por una estructura portante en forma de celosía, muy ligera y extraíble, y por un elemento filtrante de poliuretano expandido de células abiertas, autoextinguible y con gran capacidad de acumulación.
Este filtro, que se puede montar en cualquier scooter en pocos minutos porque se suministra con accesorios específicos que permiten fijarlo en la mejor posición posible, cuenta con conductos y superficies especialmente calculados y fluidos para obtener el máximo rendimiento posible para cada scooter. en el mercado ; Además, también garantiza una gran consistencia en el rendimiento.
Una vez realizadas las necesarias y sencillas operaciones de limpieza periódica, RED FILTER es capaz de asegurar siempre una perfecta respiración del motor, garantizando al mismo tiempo una mayor vida útil.
No hay que pasar por alto las ventajas en términos de emisiones contaminantes: un motor que respira mejor el Filtro Rojo es también un motor que contamina y consume menos.


filtros E5

Filtros de aire E5 para scooters de 50cc con elemento filtrante de poliuretano rojo.
Aplicable a todo tipo de CARBURADORES desde ø 12 hasta ø 30.
También disponible en versión con tapón silenciador cromado.
Línea: armoniosa, aerodinámica y compacta.
Estructura: soporte de celosía extraíble y superligero.
Elemento filtrante en espuma de poliuretano autoextinguible de células abiertas de gran capacidad de acumulación, conductos y superficies filtrantes calculados y fluidos.
El E5 es el filtro croissant por excelencia, por lo que contiene dos prerrogativas, la de entrada de aire (Venturi) y la del filtro de aire.

 

 

FILTROS INCLINADOS 30°

Tipo de fijación: centrada - banda

.C0 : Filtro con tapa negra

.W0 : Filtro con tapa cromada

.K0 : Filtro cromado

.50 : Filtro negro

E5filter

Artículo


Ø Entrada mm

A

Dimensión mm

E

Carburador

Filtros recomendados para Scooter 50 con CARBURADOR ORIGINAL - EXCLUIDO PEUGEOT

04 7593

.C0 - .W0 - .K0 - .50

38 128

Dell'Orto PHVA ø 12-14 ÷ 16-17,5

Dell'Orto PHBN ø 12-14 ÷ 16-17,5

Mikuni

Filtro recomendado para Scooter 50 CON CARBURADOR ORIGINAL - PARA PEUGEOT

0411299

.K0 - .50

28 115

Gurtner PA 325 HD 21

Filtros recomendados para Scooter 50 CON CARBURADOR NO ORIGINAL

04 3296

.C0 - .W0 - .K0 - .50

38 115

Dell'Orto PHBL ø 20÷25

Filtros recomendados para Scooter 50 CON CARBURADOR NO ORIGINAL

04 9424

.C0 - .W0 - .K0

41 128

Dell'Orto PHVB

Filtros recomendados para VARIAS APLICACIONES

04 3075

.C0 - .K0 - .50

48 119

Dell'Orto PHF ø 30÷36

Filtros recomendados para VARIAS APLICACIONES

04 3077

.C0 - .W0 - .50

52 119

Dell'Orto PHM ø 38÷41

Filtros recomendados para VARIAS APLICACIONES

04 3270

.50

42 119

Dell'Orto PHBH ø 26÷30

 

 

FILTROS RECTOS

Tipo de fijación: descentralizada - banda

.C0 : Filtro con tapa negra

.W0 : Filtro con tapa cromada

.K0 : Filtro cromado

.50 : Filtro negro

E5filter

Artículo


Ø Entrada mm

A

Dimensión mm

Y

Carburador

Filtros recomendados para Scooter 50 con CARBURADOR ORIGINAL - EXCLUIDO PEUGEOT

04 2419

.C0 - .50

35 90 - 7

Dell'Orto PHVA ø 12

Mikuni VM ø 19÷22

Filtros recomendados para Scooter 50 CON CARBURADOR NO ORIGINAL

04 2411

.C0 - .50

38 90 - 7

Dell'Orto PHBL ø 20÷25

Filtros recomendados para Scooter 50 CON CARBURADOR NO ORIGINAL

04 2412

.C0 - .W0 - .K0 - .50

32 90 - 9,25

Dell'Orto PHBG ø15÷21

Mikuni

Filtros recomendados para Scooter 50 CON CARBURADOR NO ORIGINAL

04 2414

.50

53 90 - 3,5

Mikuni

Filtros recomendados para Scooter 50 CON CARBURADOR NO ORIGINAL

04 2415

.50

50 90 - 6

Mikuni

Filtros recomendados para Scooter 50 CON CARBURADOR NO ORIGINAL

04 2416

.50

44 90 - 4,25

Mikuni VM ø 24÷28

Filtros recomendados para Scooter 50 CON CARBURADOR NO ORIGINAL

04 3074

.C0 - .W0 - .50

32x1,25 90 - 9,25

Dell'Orto PHBG/A ø15÷21 (Tipo de fijación: descentrada - roscada)

Filtros recomendados para Scooter 50 CON CARBURADOR NO ORIGINAL

04 7729

.C0 - .W0 - .K0 - .50

43 102 - 4

Dell'Orto PHBL ø 25

Filtros recomendados para VARIAS APLICACIONES

04 2413 .50 55 90 - 3,5 Mikuni

Filtros recomendados para VARIAS APLICACIONES

04 2418 .50 40 90 - 4,25 Mikuni

 

NB: La imagen es puramente indicativa para demostrar la calidad del producto vendido.


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