PRIMÄRGETRIEBE Z 27 / 69 MIT MALOSSI-BUCHSEN VESPA ETS 125 2T

PRIMÄRZAHNRAD ​​Z 27 / 69 MIT BUCHSE

Code:  6716313

PRIMÄRZAHNRÄDER MIT BUCHSEN

6716313  z 27/69

6717308  z 24/72

Die von einem Motor entwickelte Leistung, egal ob Standard oder hochentwickelt, ist ein Selbstzweck, wenn sie nicht auf die effizienteste und effektivste Weise, ohne unnötige Reibung und Verschwendung mechanischer Energie, auf die Räder übertragen wird. Malossi ist führend in der Produktion von High -Performance Components for the World of Scooters hat sein gesamtes Know-how gebündelt und das Primärgetriebe für die klassische „Small Frame“-Vespa völlig neu entwickelt, um sicherzustellen, dass maximale Leistung in Leistung auf der Straße umgesetzt wird.
Das neue Malossi-Primärgetriebe für die Vespa ist ein wahres Konzentrat an Ingenieurskunst. Von den hochwertigsten Materialien bis hin zur Liebe zum Detail und der Qualität der mechanischen Verarbeitung wird alles auf ein sehr hohes Niveau gebracht. Von der Bronzebuchse bis zum Kupplungskorb und den Zahnrädern wird alles separat bearbeitet, um sicherzustellen, dass jede einzelne Komponente nach höchsten Qualitätsstandards hergestellt wird.
Das Herzstück der in diesem Getriebe eingeführten Innovationen ist die neue Kupplungsglocke aus Spezialstahl, die aus dem Vollen gefräst ist und sich durch sechs Aufnahmen für die Kupplungsscheiben auszeichnet, von denen alle sechs „aktiv“ sind und die Scheiben blockieren sollen. Auf diese Weise werden alle mechanischen Spiele sowie Vibrationen und der daraus resultierende Verschleiß des Korbes selbst und der Scheibenführungszähne auf ein Minimum reduziert.
Das neue Primärgetriebe ist außerdem vollständig abnehmbar, um an die flexible Kupplung zu gelangen und deren Federn auszutauschen. Tatsächlich ist es möglich, unterschiedliche Federsätze zu verwenden, um die Reaktion der flexiblen Kupplung je nach den verschiedenen Anwendungen und den gewünschten Anforderungen zu modifizieren. Die Liebe zum Detail ist so groß, dass die Herstellung neuer Kupplungsschrauben des Glockengetriebes erforderlich war, die speziell für dieses mechanische Detail entwickelt wurden.
Das neue Malossi-Primärgetriebe ist äußerst anpassbar, es ist in der Tat in zwei verschiedenen Übersetzungsverhältnissen erhältlich: eines, das für eine „ruhigere“ Verarbeitung gedacht ist, bei dem das Verhältnis Ritzel/Krone 24/72 Zähne beträgt (endgültige Übersetzung 3), und ein anderes, das für eine „ruhigere“ Verarbeitung gedacht ist für die leistungsstärksten Motoren, gekennzeichnet durch ein Ritzel/Kronen-Verhältnis von 27/69 Zähnen (Endübersetzung 2,55). Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, an jede der beiden Optionen (23 und 25 Zähne für die 24/72 und 26 und 28 Zähne für die 27/69) ein Ritzel zu koppeln, um die gewünschte Übersetzung genauer zu finden.

RITZEL

6717276B  z 23/72

6717277B  z 25/72

6717267B  z 26/69

6717268B  z 28/69

Die neuen Zahnräder mit geraden Zähnen minimieren Reibung und Energieverteilung; Sie bestehen aus sehr hochwertigem Stahl und sind einsatzgehärtet, um eine sehr hohe Oberflächenbeständigkeit gegen Kontaktverschleiß zu gewährleisten. Auf diese Weise ist ihre Haltbarkeit über einen längeren Zeitraum gewährleistet und sie erfüllen alle Leistungsstandards, die von einem sehr hochwertigen Produkt im klassischen Sinne erwartet werden Malossi-Stil.

Hinweis: Das Bild dient lediglich der Veranschaulichung der Qualität des verkauften Produkts.

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