KIT DE CHANGEMENT DE VITESSE ÉLECTRONIQUE RAPID BIKE AVEC BLIPPER BMW HP4 2012-2014

KIT DE CHANGEMENT DE VITESSE ÉLECTRONIQUE RAPID BIKE AVEC BLIPPER

Complet avec câblage spécifique pour votre modèle de moto.

La nouvelle électronique est capable de dialoguer, via la ligne CAN-bus, avec les calculateurs Evo et Racing afin de réaliser l'auto-calibrage des temps d'intervention en fonction de la force exercée dans les deux sens (compression ou traction) et entrer en parfaite harmonie avec le vélo. Le meilleur contrôle du guidon et la moindre contrainte mécanique permettent d'améliorer considérablement la sécurité de conduite.

Un gain d'environ 20 millisecondes et une diminution des contraintes mécaniques obtenues, grâce au procédé exclusif « d'auto-apprentissage », pour une injection immédiate de puissance au moteur.

Ce nouvel accessoire hérite de toutes les qualités du précédent 'All around quick shifter sensor', dont la compatibilité avec YouTube pour la gestion de la pression exercée pour activer le changement de vitesse assisté ; toujours via YouTube une fonction intéressante est ajoutée comme la modulation de la sensibilité de la réaction du moteur à l'ouverture de la commande des gaz.

Simple et universel, le capteur peut être utilisé aussi bien en traction qu'en compression, pour agir sur les tringleries de traction standard et inversées grâce à une procédure de programmation initiale très simple.

La pression à exercer pour activer le changement de vitesse assisté peut être modifiée au guidon avec YouTune ou via le logiciel Rapid Bike Master.

Le graphique montre l'amélioration progressive de la carte à 0 (ligne rouge), après 50 km (ligne verte) et après 200 km (ligne marron). Autres exclusivités : le déplacement du limiteur de régime moteur (jusqu'à +1 000 tr/min) et la suppression du limiteur de vitesse.

RapidBike EVO prend également en charge la gestion de plusieurs cartographies, c'est-à-dire la possibilité de régler et d'activer deux jeux de cartographies d'injection avec des étalonnages auto-adaptatifs différents pour "changer la carburation" avec un interrupteur.

Sur les motos bicylindres, il est possible de créer une cartographie et un ensemble d'autocorrection spécifique pour chaque cylindre afin d'améliorer encore les performances du moteur.

À l'aide du logiciel téléchargeable directement sur le site, via l'interface USB fournie, le motard pourra créer ses propres cartes et définir de nouveaux critères auto-adaptatifs chaque fois qu'il le jugera approprié, afin d'obtenir les performances souhaitées.

Contrôle et régulation du système d'injection avec une seule unité de contrôle, le RB EVO, qui agit simultanément sur les valeurs d'injection et sur le signal de la sonde lambda, en maintenant les performances dans le temps.

Caractéristiques :
 

- taille du capteur 45 mm

- Connexions M6 droite/gauche femelle

- équipé d'adaptateurs mâles (tiges d'extension)

- fonction d'auto-apprentissage pour la modification automatique des temps de coupe afin d'optimiser le temps nécessaire pour engager un rapport supérieur à la fois en fonction du régime et du rapport engagé.

Le capteur Quickshifter Rapid Bike peut être utilisé UNIQUEMENT SI COMBINÉ avec les ECU Rapid Bike Evo et Racing auxquels il se connecte via un câblage P&P qui, par conséquent, s'il n'est pas en possession, doit être acheté séparément.

ATTENTION : cette boîte de vitesses permet de "passer" et de "rétrograder" sans embrayage. Pour ceux qui ne veulent que "l'engagement" sans l'embrayage, il est nécessaire d'acheter le kit le moins cher sans Blipper.

L'image publiée est purement indicative pour démontrer la qualité du produit.

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