REPOSE-PIEDS ARRIÈRE GP EVO CARBONE ARGENT EXTREME COMPONENTS DUCATI PANIGALE V2 13-23

REPOSE-PIEDS ARRIÈRE GP EVO EXTREME COMPONENTS



Code: PED-GP EVO PANIGALE V2B

Compatible avec: DUCATI PANIGALE V2 2013-2023

Matériel: oxydation anodique brillante, protège-talons en sergé d'argent et de carbone



CHANGEMENT DROIT ET INVERSÉ

Grâce à l'expérience acquise auprès des meilleures équipes impliquées dans le MotoGP, le WSBK et divers championnats nationaux, nous avons développé un repose-pieds extrêmement performant réalisé entièrement en matériau solide grâce à un usinage 3D utilisant les meilleurs alliages spéciaux d'aluminium.

Le marchepied est composé de deux parties principales : le recul qui est fixé au carter moteur et le support sur lequel sont logés les leviers de frein et de vitesses (totalement indépendant des repose-pieds).

Le repose-pieds a été conçu pour être utilisé également en mode marche arrière sans aucune modification et donc sans avoir besoin de mettre à jour la centrale qui est fournie par Aprilia uniquement avec le kit spécifique Racing.

Une autre caractéristique remarquable est la possibilité de retirer complètement le support de la pompe de frein arrière et le levier de frein arrière associé, éliminant ainsi le poids inutile. Cette spécification a été créée spécifiquement pour tous les pilotes qui préfèrent installer le levier de frein arrière (traditionnel ou pouce) dans le demi-guidon, une pratique très courante ces derniers temps et qui deviendra certainement encore plus répandue.

La rigidité structurelle et les points de rupture ont été développés grâce à l'utilisation des logiciels les plus avancés appliqués à une conception et une finition de référence.

Les repose-pieds sont entièrement usinés dans le massif et usinés avec la technologie 3D au pas de 0,8 mm qui sublime les finitions.

Le traitement final d'oxydation poli améliore les étapes délicates de la machine, donnant une brillance supérieure et une plus grande durabilité.

Comme dans tous nos repose-pieds, dans ce modèle également, les réglages proposés sont nombreux afin de trouver la meilleure position en selle.

Il existe 8 positions possibles pour loger le repose-pieds qui, combinées au réglage micrométrique du frein et du levier de vitesses, offrent la possibilité de trouver la meilleure position de conduite pour chaque pilote.

Les repose-pieds de frein et de vitesse sont en caoutchouc pour garantir à la fois le meilleur confort et l'adhérence.

Les repose-pieds peuvent être utilisés avec et sans ABS et peuvent également être utilisés avec des commutateurs d'origine pour une utilisation routière normale.

Caractéristiques techniques:

- Légèreté et résistance à la torsion maximales

- Usiné à partir de solide

- Changement de vitesse direct / changement de marche arrière (sans aucune modification, sans nécessité de mettre à jour la centrale)

- Branchez & jouez

- 8 positions disponibles pour les repose-pieds

- Peut être utilisé avec et sans ABS

- Peut être utilisé avec et sans interrupteurs standard

- Possibilité de retirer complètement le maître-cylindre de frein arrière et le levier de frein arrière associé

- Ajustement micrométrique des échelons

- Cheville de frein/levier de vitesse en caoutchouc pour assurer un confort et une adhérence maximum

- Points de rupture prédéterminés en cas de chute (pour éliminer/limiter les risques d'endommagement du châssis)

- Entièrement monté sur roulements

- Fini avec une oxydation anodique brillante

Utilisation sur piste uniquement

N.-B. L'image publiée est purement indicative pour démontrer la qualité du produit

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