KIT CYLINDRE ALUMINIUM 50CC AVEC 10 GOUPILLES MALOSSI MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T EURO 0-1

KIT CYLINDRE EN ALUMINIUM 50CC AVEC 10 BROCHES

Code :  31 8565

Attention, si le vilebrequin a un axe de 12mm, monter le piston 34 8544

KIT THERMIQUE MHR

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CYLINDRE

• Matériau : alliage spécial d'aluminium avec un pourcentage élevé de silicium et de titane qui garantit une grande indéformabilité à haute température.
• Traitement thermique : durcissement et stabilisation spéciaux qui confèrent au matériau une ténacité et une rigidité élevées, garantissant la constance des caractéristiques mécaniques et dimensionnelles jusqu'à des températures de 250° C.
• Usinage d'évacuation des copeaux : réalisé sur des centres d'usinage à commande numérique avec des tolérances dimensionnelles et de forme très serrées (cylindricité, rondeur, perpendiculaire).
• Revêtement sur la surface interne : réalisé avec un revêtement en carbure de silicium sur une matrice de nickel, traité thermiquement qui garantit une très haute dureté d'environ 600 HV0,1/5 avec une très haute résistance à l'usure.
• Usinage interne du cylindre : avec des machines spéciales qui permettent d'obtenir un très haut degré de finition sur les parois coulissantes avec des rugosités croisées en fonction des angles imposés en phase de conception (laminage).
• Schémas de vidange et de transfert : conçus et réalisés expressément pour la compétition. La définition des schémas d'échappement et de transfert a nécessité un engagement important de la part de nos techniciens sur les bancs d'essais moteurs statiques et sur les terrains de courses sur lesquels se déroule le trophée.

PISTON

• Matériau : alliage spécial avec un pourcentage très élevé de silicium afin de garantir une très haute résistance à la chaleur et une indéformabilité lorsque les températures varient.
• Revêtement extérieur : revêtement en étain qui garantit un très faible coefficient de frottement.
• Structure : renforcée pour résister aux contraintes imposées à un kit cylindre de compétition au plus haut niveau, mais conserve en même temps une légèreté considérable afin de réduire les forces d'inertie.
• Bande : bande unique à section rectangulaire en fonte ductile de 1 mm avec revêtement en chrome dur sur la surface externe.

SEGMENTS

• Segments en fonte ductile à haute résistance mécanique avec chrome dur résistant à l'usure rectifié et rodé sur la surface de contact.

TÊTE

• Matériau : alliage d'aluminium spécial à coefficient d'échange thermique élevé.
• Géométrie des surfaces d'échange thermique recalculée et augmentée.
• Chambre de combustion entièrement repensée pour un taux de compression élevé avec des turbulences très élevées.
• Usinage sur machines à commande numérique.

NB : L'image est purement indicative pour démontrer la qualité du produit vendu.

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