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KIT CENTRALINA RAPID BIKE EVO TRIUMPH STREET TRIPLE 765 S 2017-2019
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KIT ECU RAPID BIKE EVO TRIUMPH STREET TRIPLE 765 S / R / RS 2020-2022

Rapid Bike

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KIT ECU RAPID BIKE EVO


Unité de commande complète avec câblage spécifique pour votre modèle de moto.



Évolution de la technologie et de l'expérience acquise avec les Rapid Bikes 1, 2 et 3, EVO est une unité de contrôle supplémentaire qui se place entre l'ECU d'origine et les injecteurs.

Il combine des performances exceptionnelles avec une facilité d'utilisation étonnante grâce à la fonction auto-adaptative : Rapid Bike EVO ne nécessite pas de modules supplémentaires pour remplir cette fonction, puisqu'il contient cette gestion en lui-même.

L'objectif de cette application est le "contrôle total de l'injection", c'est-à-dire le contrôle complet de la carburation grâce à la gestion de tous les injecteurs (jusqu'à huit) et des sondes lambda. Rapid Bike EVO permet d'intervenir sur les temps d'injection (plage de -100% à +150% par rapport aux paramètres d'origine) et sur le rapport essence/air relatif à la carburation elle-même.

La fonction auto-adaptative gère automatiquement la carburation grâce à l'auto-traitement d'une cartographie de correction qui s'additionne algébriquement - lors de l'utilisation du vélo - à la cartographie paramétrée. Cela permet d'améliorer encore le réglage effectué par Rapid Bike EVO afin d'offrir les meilleures performances.

L'auto-traitement est réglé à l'aide de la technologie multipoint pour les combinaisons de tours (rpm) et d'ouverture du papillon (tps), pour toute la plage de fonctionnement du moteur, même au-delà du limiteur d'origine (si géré).

 


Le graphique montre l'amélioration progressive de la carte à 0 (ligne rouge), après 50 km (ligne verte) et après 200 km (ligne marron). Autres exclusivités : le déplacement du limiteur de régime moteur (jusqu'à +1 000 tr/min) et la suppression du limiteur de vitesse.

RapidBike EVO prend également en charge la gestion de plusieurs cartographies, c'est-à-dire la possibilité de régler et d'activer deux jeux de cartographies d'injection avec des étalonnages auto-adaptatifs différents pour "changer la carburation" avec un interrupteur.

Sur les motos bicylindres, il est possible de créer une cartographie et un ensemble d'autocorrection spécifique pour chaque cylindre afin d'améliorer encore les performances du moteur.

 

À l'aide du logiciel téléchargeable directement sur le site, via l'interface USB fournie, le motard pourra créer ses propres cartes et définir de nouveaux critères auto-adaptatifs chaque fois qu'il le jugera approprié, afin d'obtenir les performances souhaitées.

 

Contrôle et régulation du système d'injection avec une seule unité de contrôle, le RB EVO, qui agit simultanément sur les valeurs d'injection et sur le signal de la sonde lambda, en maintenant les performances dans le temps.




Caractéristiques :
 

- gestion jusqu'à 8 injecteurs avec possibilité d'atteindre jusqu'à 150% de plus et 100% de moins dans le temps d'injection

- modulation du signal de la sonde lambda en fonction de la cartographie d'injection (RB-O2 intégré)

- gestion électronique de la boîte de vitesses avec temps de coupure modifiables en fonction du nombre de tours et du rapport engagé

- gestion cartographique avancée en fonction du rapport engagé jusqu'à la position de l'injecteur

- changement de jeu de cartes pendant la conduite du sélecteur au guidon

- cartes personnalisables avec 320 points d'intervention utiles et valeurs de régime par pas de 50 tours

- gestion du signal de position de changement de vitesse pour supprimer le limiteur de vitesse

- fonctions avancées dans la gestion de la carte en fonction de la position de changement de vitesse

- auto-adaptation relative pour la correction de la carte par étapes et plages chronométrées

Ligne CAN pour les interactions avec les périphériques et la lecture des paramètres de fonctionnement du moteur

- câblage complètement étanche avec connecteurs d'origine

- compatibilité avec les accessoires présents dont Tuning Bike et Dyno link

boîtier en alliage d'aluminium moulé sous pression

- Alimentation 12v cc

 


 

Il est inclus dans le forfait :

- Unité de contrôle Rapid Bike Evo

- câblage étanche spécifique pour l'installation

- câble d'interface pour la connexion au PC

- Instructions de montage



 

Différences entre Rapid Bike EVO et EVO EXCLUSIVE ECU :

- Le kit Exclusif N'INCLUT PAS le câble de connexion USB entre la centrale et le PC et qui doit donc être acheté séparément pour ceux qui veulent "jouer" avec la centrale ou mettre à jour/modifier les cartes ou intervenir sur la centrale elle-même. Le câble USB est par contre inclus dans le kit Rapid Bike Evo/Racing

- La version Exclusive a été créée pour le modèle pour lequel elle a été achetée et ne peut pas être utilisée par la suite sur un autre modèle de moto, par conséquent, si une nouvelle moto est achetée (différente de celle utilisée), l'unité de commande ne peut pas être reprogrammée et utilisée sur le nouveau média.




Différences entre Rapid Bike RACING ECU et EVO :

L'unité de contrôle Racing gère tous les paramètres de l'unité de contrôle Evo, mais en plus, elle a la possibilité de gérer les avances (selon le modèle) et d'autres paramètres liés à la conduite sur piste. De plus, avec l'utilisation de l'ECU You Tune, il permet l'activation des fonctions Traction Control et Lunch Control




L'image publiée est purement indicative pour démontrer la qualité du produit.

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POUR TRIUMPH
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