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EMBRAGUE ANTIDESLIZANTE TSS KTM 1050 ADVENTURE
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EMBRAGUE TSS SLIPPER KTM 1050 ADVENTURE
BACALAO. F13840
TSS ha fabricado una gama de componentes y conjuntos de embrague completos. Con el grupo antirrebote se obtiene una clara mejora en el comportamiento de frenado. El principio se ha adoptado con éxito en Ducati y motocicletas japonesas de calle y todoterreno. El resultado es una amplia gama de grupos eficaces, ligeros y fáciles de montar. En cuanto a la posibilidad de ajuste del dispositivo por parte del cliente, las "pequeñas placas" se suministran por separado para las unidades TSS, que permiten elegir el nivel de precarga de los resortes de la placa de presión. Estas unidades se suministran sin discos de embrague. Están diseñados para poder utilizar los discos originales. Alternativamente, podemos suministrar discos de embrague Surflex.
Solicitud:
"Pero, ¿por qué montar un embrague antirrebote TSS donde un dispositivo similar ya está presente como estándar?"
Respuesta:
El embrague antirrebote estándar funciona bien en carretera, pero en carreras de pista se requiere un grupo específico para compensar con mayor reactividad los efectos del frenado extremo, cambios de marcha rápidos, mayor velocidad en las curvas y cualquier modificación del motor, como mayor compresión. . Por lo tanto, se requiere una acción deslizante más efectiva, una respuesta más rápida y un nuevo acoplamiento menos abrupto. El embrague TSS tiene rampas más suaves y un funcionamiento más suave. Gracias a la posibilidad de elegir el número de muelles secundarios o el diseño de las copas de retención de los muelles, el piloto puede ajustar el funcionamiento de la unidad en detalle para adaptarse mejor a su estilo de conducción y a las condiciones de la pista. Además, la ventaja de peso es significativa, con ahorro de energía rotativa y efecto giroscópico, con el efecto de una mejor respuesta del motor. El grupo está fabricado en Ergal 7075.
NB: Las fotos son puramente indicativas para demostrar la calidad del producto.
BACALAO. F13840
TSS ha fabricado una gama de componentes y conjuntos de embrague completos. Con el grupo antirrebote se obtiene una clara mejora en el comportamiento de frenado. El principio se ha adoptado con éxito en Ducati y motocicletas japonesas de calle y todoterreno. El resultado es una amplia gama de grupos eficaces, ligeros y fáciles de montar. En cuanto a la posibilidad de ajuste del dispositivo por parte del cliente, las "pequeñas placas" se suministran por separado para las unidades TSS, que permiten elegir el nivel de precarga de los resortes de la placa de presión. Estas unidades se suministran sin discos de embrague. Están diseñados para poder utilizar los discos originales. Alternativamente, podemos suministrar discos de embrague Surflex.
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"Pero, ¿por qué montar un embrague antirrebote TSS donde un dispositivo similar ya está presente como estándar?"
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El embrague antirrebote estándar funciona bien en carretera, pero en carreras de pista se requiere un grupo específico para compensar con mayor reactividad los efectos del frenado extremo, cambios de marcha rápidos, mayor velocidad en las curvas y cualquier modificación del motor, como mayor compresión. . Por lo tanto, se requiere una acción deslizante más efectiva, una respuesta más rápida y un nuevo acoplamiento menos abrupto. El embrague TSS tiene rampas más suaves y un funcionamiento más suave. Gracias a la posibilidad de elegir el número de muelles secundarios o el diseño de las copas de retención de los muelles, el piloto puede ajustar el funcionamiento de la unidad en detalle para adaptarse mejor a su estilo de conducción y a las condiciones de la pista. Además, la ventaja de peso es significativa, con ahorro de energía rotativa y efecto giroscópico, con el efecto de una mejor respuesta del motor. El grupo está fabricado en Ergal 7075.
NB: Las fotos son puramente indicativas para demostrar la calidad del producto.
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- PARA KTM
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