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MEMJET EVO JETPRIME ECU HONDA NSA 700...
MEMJET EVO JETPRIME ECU HONDA NSA 700...
MEMJET EVO JETPRIME ECU HONDA NSA 700 DN-01 2008-2010

MEMJET EVO JETPRIME ECU HONDA NSA 700 DN-01 2008-2010

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CHIP TUNING JETPRIME "MEMJET"

La unidad de control adicional Memjet está diseñado para mejorar el rendimiento de las motocicletas/scooters de inyección de combustible.
Este resultado llegó después de años de investigación y experimentación en varios modelos de motocicletas, tanto en el banco de pruebas como en la carretera.

Esta ECU tiene la particularidad de que va a actuar sobre algunos de los sensores que ya están en tu moto, modificando sus valores de salida, con la ventaja de que no tendrás una ECU adicional para reasignar (sin tener que acudir a un técnico especializado con un banco de pruebas para explotar en el mejor de los casos lo mismo).

Al usar la electrónica de serie, siempre sacará lo mejor de su bicicleta, porque no hay nada más perfecto en el mercado que la electrónica de serie que ha sido desarrollada por la empresa matriz solo para ese modelo de bicicleta específico. Al actuar sobre el sensor de temperatura del aire, la centralita de tu moto ajustará la carburación con diferentes tiempos de inyección y avance, esto es una garantía porque la centralita original nunca dará valores que puedan dañar el motor, aumentando significativamente el rendimiento de potencia y par. .

Este tipo de sensor se encuentra en el 90% de los casos fuera de la caja del filtro o en el caso de Ducati está en la zona entre el salpicadero y el faro.

El rango de ajuste varía de 0 a 10.


Poniendo el ajuste a 0 (por lo tanto fondo de escala a la izquierda) tendrá la condición estándar, por lo tanto una intervención esencialmente nula.
Este rango le permite aumentar el valor hasta encontrar la mejor carburación. La configuración recomendada para bicicletas estándar o ligeramente tuneadas es 5.

Los motores de última generación, al tener que cumplir unas normas anticontaminación restrictivas, acaban siendo penalizados con huecos de potencia no deseados.

Cabe señalar que la optimización de la dosificación y el avance se define hoy en día en función del ruido y las emisiones de escape y no del rendimiento.

La instalación es completamente reversible para devolver la originalidad a la moto en tan solo unos minutos.


NB: LA FOTO ES ÚNICAMENTE INDICATIVA Y DEMUESTRA LA CALIDAD DEL PRODUCTO.

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