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TSS SLIPPER KUPPLUNG KTM 1050 ADVENTURE
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TSS SLIPPER KUPPLUNG KTM 1050 ADVENTURE
KABELJAU. F13840
TSS hat eine Reihe kompletter Kupplungskomponenten und -baugruppen hergestellt. Mit der Pantoffelgruppe wird eine deutliche Verbesserung des Bremsverhaltens erzielt. Das Prinzip wurde erfolgreich bei Ducati und japanischen Straßen- und Offroad-Motorrädern übernommen. Das Ergebnis ist eine große Auswahl an Gruppen, die effektiv, leicht und einfach zu montieren sind. Hinsichtlich der kundenseitigen Einstellmöglichkeit des Gerätes werden bei den TSS-Einheiten „Plättchen“ separat mitgeliefert, mit denen Sie die Vorspannung der Drucktellerfedern frei wählen können. Diese Einheiten werden ohne Kupplungsscheiben geliefert. Sie sind so konzipiert, dass sie die Original-Discs verwenden können. Alternativ können wir Surflex Kupplungsscheiben liefern.
Anfrage:
„Aber warum eine TSS-Rutschkupplung montieren, wo ein ähnliches Gerät bereits serienmäßig vorhanden ist?“
Antwort:
Die Standard-Rutschkupplung leistet im Straßeneinsatz gute Dienste, aber im Rennstreckeneinsatz ist eine bestimmte Gruppe erforderlich, um die Auswirkungen von extremem Bremsen, schnellen Gangwechseln, höheren Geschwindigkeiten in Kurven und etwaigen Motormodifikationen wie höherer Verdichtung mit größerer Reaktionsfähigkeit zu kompensieren . Daher sind eine wirksamere Gleitwirkung, eine schnellere Reaktion und ein weniger abruptes Wiedereinrücken erforderlich. Die TSS-Kupplung hat sanftere Rampen und einen ruhigeren Betrieb. Dank der Möglichkeit, die Anzahl der Sekundärfedern oder das Design der Federteller zu wählen, kann der Fahrer die Funktionsweise der Einheit detailliert an seinen Fahrstil und die Streckenbedingungen anpassen. Darüber hinaus ist der Gewichtsvorteil erheblich, mit Rotationsenergieeinsparungen und Kreiseleffekt, mit dem Effekt eines verbesserten Motoransprechverhaltens. Die Gruppe besteht aus Ergal 7075.
NB: Die Fotos sind nur Richtwerte, um die Qualität des Produkts zu demonstrieren
KABELJAU. F13840
TSS hat eine Reihe kompletter Kupplungskomponenten und -baugruppen hergestellt. Mit der Pantoffelgruppe wird eine deutliche Verbesserung des Bremsverhaltens erzielt. Das Prinzip wurde erfolgreich bei Ducati und japanischen Straßen- und Offroad-Motorrädern übernommen. Das Ergebnis ist eine große Auswahl an Gruppen, die effektiv, leicht und einfach zu montieren sind. Hinsichtlich der kundenseitigen Einstellmöglichkeit des Gerätes werden bei den TSS-Einheiten „Plättchen“ separat mitgeliefert, mit denen Sie die Vorspannung der Drucktellerfedern frei wählen können. Diese Einheiten werden ohne Kupplungsscheiben geliefert. Sie sind so konzipiert, dass sie die Original-Discs verwenden können. Alternativ können wir Surflex Kupplungsscheiben liefern.
Anfrage:
„Aber warum eine TSS-Rutschkupplung montieren, wo ein ähnliches Gerät bereits serienmäßig vorhanden ist?“
Antwort:
Die Standard-Rutschkupplung leistet im Straßeneinsatz gute Dienste, aber im Rennstreckeneinsatz ist eine bestimmte Gruppe erforderlich, um die Auswirkungen von extremem Bremsen, schnellen Gangwechseln, höheren Geschwindigkeiten in Kurven und etwaigen Motormodifikationen wie höherer Verdichtung mit größerer Reaktionsfähigkeit zu kompensieren . Daher sind eine wirksamere Gleitwirkung, eine schnellere Reaktion und ein weniger abruptes Wiedereinrücken erforderlich. Die TSS-Kupplung hat sanftere Rampen und einen ruhigeren Betrieb. Dank der Möglichkeit, die Anzahl der Sekundärfedern oder das Design der Federteller zu wählen, kann der Fahrer die Funktionsweise der Einheit detailliert an seinen Fahrstil und die Streckenbedingungen anpassen. Darüber hinaus ist der Gewichtsvorteil erheblich, mit Rotationsenergieeinsparungen und Kreiseleffekt, mit dem Effekt eines verbesserten Motoransprechverhaltens. Die Gruppe besteht aus Ergal 7075.
NB: Die Fotos sind nur Richtwerte, um die Qualität des Produkts zu demonstrieren
- Kompatibler Hersteller
- FÜR KTM
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