ALPINESTARS SUPERTECH R10 MILLER LIMITED EDITION

ALPINESTARS VOLLHELM

Homologischer Helm gemäß der ECE 22-06 Europäische Gesetzgebung

Das Ergebnis von über 10 Jahren intensiver Studie, Entwicklung und Tests ist das Ziel der Familie der Supertech Casi -Familie, die fortschrittlichsten, schützenden und Verbesserungshelme der möglichen Leistung für Fahrer und Motorradfahrer auf der ganzen Welt zu schaffen.

Nach Jahren der Forschung, der Entwicklung und in den Teilen des Supertech R10 Road Racing -Helms durch das Department of Development Products von Alpinestars -Helmen zusammen mit der Legende des MotoGP Andrea Dovizioso und der MotoGP -Fahrer Jorge Martin und Jack Miller.

Mit dem S-R10 war es das Ziel des Designs, das höchste Leistungsniveau zu gewährleisten, insbesondere im Hinblick auf den Schutz und ein neues Sicherheitsniveau.

Der S-R10-Helm wurde entwickelt, um die perfekte Kombination aus hervorragender Belüftung, beispiellosem Komfort und dem leichteren Gewicht zu bieten, ohne einen anderen Aspekt zu beeinträchtigen.

Ein weiteres entscheidendes Element, das für das Design und die Entwicklung des S-R10 einzigartig ist, ist die fortschrittliche Aerodynamik des Helms mit unzähligen Sitzungen im Windkanal, das darauf abzielt, den Widerstand zu reduzieren und eine optimale aerodynamische Stabilität zu bieten.

Enthalten: Zwei Visiere (dunkel und transparent), ein Standard -Spoiler

Tasche nicht enthalten

Gewicht: 1.540 Gramm

Hauptmerkmale:

KONSTRUKTION DER MEHRSCHICHTIGEN VERBUNDKOHLENSTOFFKAPPE, DIE DIE ENERGIE DER AUSWIRKUNGEN VERTEILT

Nach den ECE 22.06-Standards, DOT und FIM zugelassen, verwendet der Bau der Calotta des Supertech R10 eine hoch fortschrittliche Formtechnologie mit einer Mehrkompartimentkombination mit einer externen Schicht in Kohlenstoff mit hoher Dichte, einer Einweg-Kohlenstoffverbundschicht, einer Schicht in aramidischem Faser und einem Einweg in Faserglasten.

Die externe Schicht mit 3K -Kohlenstoff mit hoher Dichte bietet eine hervorragende Resistenz und Effizienz bei der Ablassung von Energie auf der Kappe.

Die unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht (UD) bietet einen erheblichen radialen Widerstand um die Kappe und verhindert die Komprimierung, ermöglicht jedoch eine kontrollierte Ablenkung, um die übertragene Auswirkungsenergie zu verringern. Und die Schichten in aramidischen und vetroresin Faser bieten einen kritischen Schutz vor Penetration.

Die einzigartige Konstruktion der S-R10-Kappe ist äußerst wirksam.

DIE INTERNE KAPPE DES S-R10 WIRD IN EPS BEI UNTERSCHIEDLICHER DICHTE HERGESTELLT

Der S-R10 verfügt über vier interne Kappen wie die externe Kappe und ist in vier anatomischen Größen erhältlich.

Die Konstruktion des S-R10 wird optimiert, um sicherzustellen, dass Motorradfahrer die richtige Anpassung haben, was nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht verringert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei Auswirkungen verbessert.

Unter der externen Kappe des Helms befindet sich ein EPS mit acht Teilen mit mehreren Dichte, wobei sechs spezifische Dichte in verschiedenen Bereichen strategisch positioniert sind, um eine hervorragende Energieabsorption aus den auf der externen Kappe abgeleiteten Aufprallkräften sowie eine teilnehmende und komfortable Passform zu gewährleisten.

Die EPS -Beschichtung hat genau wie die externe Kappe eine einzigartige Größe für jede Helmgröße, wodurch die Leistung und die Anpassung des Helms in Bezug auf Schutz und Komfort weiter angepasst werden.

A-KOPF-ANPASSUNGSSYSTEM

Durch Hinzufügen der individuellen Anpassung und Anpassung des S-R10 gibt es das einzige und patentierte A-Head-Anpassungssystem des Helms. Mit dem A-Head-System können Sie den Helm genau entsprechend den Vorlieben des Piloten einstellen und die Möglichkeit haben, sowohl die Höhe als auch den Winkel anzupassen, mit dem sich der Helm auf dem Kopf positioniert.

AERODYNAMIK

Mit CFD-Simulationen entwickelt, in der Windgalerie auf der Strecke validiert, wird der S-R10-Helm für niedrige Luftwiderstand und maximale aerodynamische Stabilität optimiert.

Der S -R10 wird mit zwei separaten aerodynamischen Spoilern geliefert - einer Standardversion und einer längeren Rennversion - und beide haben ein von Alpinestars patentierter Release -System, mit elastischen Gelenken, die dem Spoiler helfen, sich von der CAES -Kapital zu lösen, wenn sie einem erheblichen Einfluss ausgesetzt sind, unabhängig von der Ecke, um die potenzielle Rotationsenergie zu reduzieren.

Es gibt auch seitliche Flossen, um die Stabilität des S-R10 weiter zu unterstützen und den aerodynamischen Widerstand zu verbessern. Darüber hinaus verfügt das Helmvisier über Turbulatoren, um die Aero-Acustic-Leistung zu verbessern.

BELÜFTUNG

Der SuperTech R10 -Helm enthält 11 Lüftungspunkte.

Wenn es um Belüftung und Atmungsaktivität geht, gibt es 11 Lüftentüren, ausgenommen die Augentür, mit 7 Lufteinlässen, einschließlich 3 in der Parade und 4 oben am Helm sowie 4 Auspuffanlagen, mit 2 Seitentüren auf dem Kinnstangen und 2 am oberen Helm.


VISIER

Der Visiermechanismus ist mit Metallverriegelungskomponenten ausgestattet, um die unerwartete Ablösung des Visiers während der Auswirkungen zu verhindern, die in einer geschlossenen Position durch einen vorderen Metallblock blockiert sind. Es bietet 220 Grad lateraler Sichtbarkeit und 57 Grad vertikaler Sichtbarkeit für einen großen Fahrkomfort.

N.b. Das veröffentlichte Bild ist rein individuell, um die Qualität des Produkts zu demonstrieren

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