ELEKTRONISCHER SCHALTSATZ + BLIPPER CORDONA DUCATI PANIGALE V4 R 2019-2024

ELEKTRONISCHER SCHALTSATZ + BLIPPER CORDONA

Komplett mit spezieller Verkabelung für Ihr Motorradmodell.

Analoge DMS-Wägezelle für ECU mit Hochschaltfunktion und automatischem Blipper für Herunterschaltfunktion.

Wird für fortschrittliche Steuergeräte wie Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, MotoGP und für OEMs, Steuergeräte-Kits und geflashte Steuergeräte für Straßenmotorräder mit 0-5-V-Analogeingang verwendet.

Das GP ASG Superbike-Getriebe verbessert die Schaltleistung und -zuverlässigkeit erheblich im Vergleich zu OEM-Getrieben, denen es oft an Empfindlichkeit mangelt und die längere Schaltzeiten bieten. Im Vergleich zu einem serienmäßigen OEM-Getriebe werden Sie eine weitaus bessere, deutlichere und sanftere Funktion bemerken, die eine schnellere Schaltleistung wie bei den besten GP- und WSBK-Systemen ermöglicht.

Durch diese Leistungsverbesserung wird das Motorrad stabiler, benötigt weniger Traktionskontrolle und bringt das Fahrwerk beim Gangwechsel weniger durcheinander, insbesondere beim Wechsel in der Kurvenmitte mit Schräglage.

Il GP ASG Superbike 420std è un ricambio OEM per Aprilia RSV4, Tuono V4, DQS, ricambio per Ducati Monster S, Multistrada 1260, Panigale V4, V4S, V4R, 1199R/1299, Supersport S.

Consulta l'elenco delle moto per l'anno modello specifico.

**Per moto con interfaccia 0-5V e solo quickshifter (cambio marcia superiore), come molte Mv Agusta, la GP ASG Superbike funziona bene solo per il cambio marcia superiore. Se la centralina verrà aggiornata (flashata) con blip, la GP ASG Superbike supporta anche il cambio marcia inferiore senza problemi.

>>La versione 420Speciale è montata al 100% plug&play con uniball e lunghezze di stelo specifiche per moto.<<

Das Kit enthält:

420EVO-110

• GP ASG 420Evo Quickshifter-Blipper

• Collegamento completo del cambio, asta in alluminio da 110 mm e 60cm cavo  

Haupteigenschaften:

- Cella di carico Superbike GP ASG Strain Gauge analogica ad alta sensibilità da 0-5 V

- Tecnologia estensimetrica, nessuna parte mobile nel sensore

- Doppia uscita analogica lineare alla centralina della moto, 2,5 e 1,25 V (in folle), intervallo da 300 N a 0,5 V/4,5 V

- La versione EVO ha un segnale di uscita con carattere di "isteresi dipendente dalla velocità"

- Direzione di spinta o trazione configurabile

- Alimentazione CC da 5-15 V

- Processore da 20 MHz con calibrazione adattiva per temperatura e vibrazioni

- Sensore di temperatura massima 125 °C (150 °C per brevi periodi), modulo elettronico 85 °C

- Deriva di temperatura <0,04% entro l'intervallo di funzionamento da -10 °C a 125 °C.

- Sensore e modulo completamente sigillati e protetti dalle intemperie (IP68)

- Alloggiamento in acciaio inossidabile lavorato CNC ad alta precisione

- Dimensioni; 45 mm di lunghezza, 14 mm di diametro

- peso totale sensore-elettronica 55 g, collegamento completo incl. asta-uniball 120 g

- filettature 'magiche' M6, filettature sinistra e destra in entrambe le estremità del sensore

- marchio CE (EMC irradiato)

Hinweis: Das veröffentlichte Bild dient lediglich der Veranschaulichung der Qualität des Produkts

Für weitere Informationen zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren